近幾年到門運輸已經(jīng)得到廣大收貨人的認可，不管是在整柜還是拼箱出口中運用的越來越普遍！

門到門運輸方式（DDP/DDU）在現(xiàn)今的進出口貿(mào)易中已經(jīng)變得很普遍，這種運輸方式是由貨運代理公司提供一條龍服務(wù)， 從起運港的上門提貨到報關(guān)、海運再到目的港的清關(guān)提貨、送貨上門有效的節(jié)省了收貨人的時間，門到門運輸其實就是貨物運到港口之后多了一段港口到最終倉庫或者客戶指定地點的轉(zhuǎn)運而已。

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到門也分兩種，一種是DDU/DAP，另一種是DDP，兩種運輸方式在運輸上并沒有差別，只是DDP比DAP在清關(guān)上多了一部分關(guān)稅，DDP是含國外關(guān)稅的到門、DAP是不含國外關(guān)稅的到門；實際在海運中除了一些特殊的內(nèi)陸港船東可以操作轉(zhuǎn)運以外，大部分的內(nèi)陸點還是需要我們這樣的、在國外有自己代理網(wǎng)絡(luò)的國際物流公司。

使用DDU術(shù)語的注意事項：

1．進口清關(guān)是否便利：在DDU交貨條件下，賣方要承擔(dān)義務(wù)將貨物運到進口國內(nèi)約定目的地，實際交給買方。但是貨物進口的清關(guān)手續(xù)和進口稅卻不是由賣方負擔(dān)，而是由買方負擔(dān)。這對于一些自由貿(mào)易區(qū)以及訂有關(guān)稅同盟的國家間的貿(mào)易是適宜的。而如果進口國是屬于清關(guān)困難而且耗時的國家，買方有時不能及時順利地完成清關(guān)手續(xù)，這種情況下要求賣方承擔(dān)按時在目的地交貨的義務(wù)將有一定的風(fēng)險。所以，賣方在出口業(yè)務(wù)中采用DDU之前，應(yīng)先了解進口國海關(guān)管理情況，如果預(yù)計進口清關(guān)會遇到困難，則不應(yīng)采用DDU。《2000通則》規(guī)定，如果雙方同意由賣方承擔(dān)貨物進口清關(guān)的風(fēng)險和費用，必須在合同中以明確的文字表示出來。

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2．辦理投保事項：按照《通則》解釋，按DDU條件成交，賣方并無訂立保險合同的義務(wù)，因為DDU屬于實際交貨，交貨前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，訂立保險合同與否，同買方并不相干。但由于國際貿(mào)易中存在各種風(fēng)險，特別是采用DDU時，賣方要負責(zé)將貨物從出口國運至進口國內(nèi)目的地，這中間要涉及許多環(huán)節(jié)和長距離運輸，貨物遭遇災(zāi)害或意外導(dǎo)致?lián)p失的可能性很大。因此，賣方應(yīng)通過投保的方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險。

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