中國是韓國的第一大貿(mào)易伙伴，韓國是中國的第三大貿(mào)易伙伴，中韓貿(mào)易量越來越大，但還是有很多外貿(mào)從業(yè)者對韓國海運(yùn)出口相關(guān)政策還不大了解，這給出口帶來了一些影響，驄耀說外貿(mào)整理了一些海運(yùn)出口韓國的注意事項(xiàng)和常見問題，供大家參考：

韓國海運(yùn)出口注意事項(xiàng)

1. 貨物從中國發(fā)到韓國，提單、箱單發(fā)票一定要及時(shí)提供給韓國客人。

中國到韓國的海運(yùn)特點(diǎn)是：只要在中國始發(fā)港訂艙，在韓國就能收到船公司的到港通知，這時(shí)候韓國客人或韓國貨代以及韓國物流公司就需要在韓國海關(guān)申報(bào)EDI，如果到港后才提供相應(yīng)單據(jù)，韓國海關(guān)會收罰金，罰金一般為100-150美金/次，所以到韓國的貨物務(wù)必要在始發(fā)港訂艙的時(shí)候就提供給韓國客人相應(yīng)的單據(jù)進(jìn)行申報(bào)；

2. 在韓國錄入EDI一定要提供韓國買家的營業(yè)執(zhí)照，在提單上面務(wù)必顯示好韓國買家的詳細(xì)聯(lián)系方式，不能及時(shí)錄入韓國買家的營業(yè)執(zhí)照號碼，會產(chǎn)生罰金；

3. 韓國可以進(jìn)行預(yù)清關(guān)，也就是說，貨物還沒到韓國之前，韓國的買家就可以提前進(jìn)行清關(guān)申報(bào)。如果是經(jīng)常進(jìn)口的公司，提前進(jìn)行預(yù)清關(guān)，貨物一到韓國港口就可以清關(guān)提貨，當(dāng)日清關(guān)完畢當(dāng)日提貨；

4. 發(fā)到韓國的貨物只要是跟人類皮膚直接接觸或是跟食物接觸，務(wù)必提供中國的衛(wèi)生合格證，否則在韓國不能清關(guān)；

5. 如果貨物已發(fā)到韓國，由于質(zhì)量原因或是韓國買家原因想要辦理退運(yùn)，務(wù)必要有韓國買家的同意書，否則不能辦理退運(yùn)；

6. 到韓國的貨物可以接收提單倒簽。為了趕信用證交期，主單是1月1號的船期，可以做倒簽貨代提單HBL12月31號；

7. 韓國可以做Switch Bill，這個(gè)叫轉(zhuǎn)換提單，一般是針對三方貿(mào)易的。若中間商在韓國（貿(mào)易公司），實(shí)際出貨是天津到日本，中間商想要出個(gè)韓國到日本的提單是可以實(shí)現(xiàn)的；

8. 在韓國，可以做發(fā)貨人信息隱瞞，也主要是針對三方貿(mào)易的。比如，貴司是中間商，實(shí)際供貨商在韓國，買家在日本，你不想讓日本買家和韓國賣家知道對方的存在，只想讓他們知道你們這個(gè)中間商，在韓國是可以做發(fā)貨人信息隱瞞的；

9. 韓國ISO TANK箱訂艙一定要提供罐證、罐號，以及MSDS,如果以及清洗過的提供清洗報(bào)告，韓國到中國ISO TANK罐箱可以接2類危險(xiǎn)品。

特別提醒避免以下行為的發(fā)生：

1. 正常情況下，韓國不可以以私人名義進(jìn)行清關(guān)，除非此人在韓國有房產(chǎn)或飯店，以及商鋪等可以提供營業(yè)執(zhí)照；

2. 到韓國的集裝箱，凈重最好不要超過25噸，若超過25噸，在韓國海關(guān)會被查驗(yàn)，韓國公路拖車重量一般限重小柜凈重17噸，大柜23噸；

3. 沒有船直達(dá)韓國濟(jì)州島，只能到韓國釜山再安排駁船；

4. 因部分國家對中國的貿(mào)易限制，一些公司想要把貨物發(fā)到韓國辦理原產(chǎn)地證，這個(gè)辦法是行不通的；

韓國不能提供假的原產(chǎn)地證，在韓國只有真正在韓國生產(chǎn)的貨物才可以提供原產(chǎn)地證。通過韓國中轉(zhuǎn)可以，但是偽造原產(chǎn)地證是不可能的；

5. 仁川港分為仁川老港、仁川新港，還有京仁港，很多韓國買家不喜歡將貨物發(fā)到仁川京仁港是因?yàn)橥宪囐M(fèi)比較高；

6. 韓國首爾不是港口也不是國際機(jī)場，距離韓國首爾最近的港口以及機(jī)場就是仁川機(jī)場；

7. 危險(xiǎn)品一般不能發(fā)到韓國仁川，主要都發(fā)到韓國釜山以及韓國蔚山港；

8. 根據(jù)韓國海關(guān)編碼查詢稅率是不固定的，韓國有一個(gè)VAT是固定的10%，這是到韓國的貨物必須要交的增值稅，在韓國也叫消費(fèi)稅；

9. 韓國沒有灰色清關(guān)，所有清關(guān)務(wù)必走正規(guī)渠道，不可能有其他方式方法。

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